Automobilių liejimo ir liejimo technologijos plėtros tendencija

Liejimas yra vienas iš seniausių metalo formavimo būdų, o apie 15–20 % automobilių dalių yra liejiniai, pagaminti skirtingais liejimo būdais. Šie liejiniai daugiausia yra pagrindiniai maitinimo sistemos komponentai ir svarbūs konstrukciniai komponentai. Šiuo metu Europos ir JAV automobilių pramonė išsivysčiusiose šalyse, automobilių liejinių gamybos technologija pažangi, gera gaminių kokybė, automobilių liejimas didelis gamybos efektyvumas, aplinkos tarša. Liejimo žaliavos ir pagalbinės medžiagos buvo suformuotos serijomis ir standartizavimu, visas gamybos procesas buvo mechanizuotas, automatizuotas ir intelektualus. Šios šalys paprastai naudoja skaitmenines technologijas, kad padidintų liejimo proceso projektavimo lygį, liejimo laužo norma yra apie 2–5%, taip pat sukūrė tarptautinę paslaugų sistemą ir tinklo technologijų palaikymą. Priešingai, nors Kinijos automobilių liejiniai turi didesnę našumą, tačiau dauguma jų yra mažos pridėtinės vertės ir techninio turinio, struktūra yra gana paprasta juoda liejiniai, o atotrūkis tarp užsienio lygio. Šiame straipsnyje daugiausia kalbama apie automobilių energijos taupymą ir aplinkos apsaugą bei kitus plėtros poreikių aspektus, aptariama automobilių liejimo ir automobilių technologijų plėtros kryptis.

Slėgio liejimas, vadinamas liejimu slėgiu, automobilių liejimas esant tam tikram slėgiui, kad lydalo užpildyta ertmė būtų tanki, liejimo audinys yra tankus, aukštos mechaninės savybės, dydžio tikslumas, maža apdorojimo riba. Pagal slėgio lygį galima suskirstyti į žemo slėgio liejimą ir liejimą aukštu slėgiu, pastarosios didelės pelėsių kainos, ypač didelės apimties automobilių liejinių gamybai, didelis efektyvumas, bendra kaina yra labai didelė. žemas. Šiuo metu beveik visas automobilio transmisijos korpusas, sankabos korpusas, siurblio korpusas, karbiuratoriaus korpusas, vairo pavara ir kt. yra liejamas iš aliuminio.

Pagrindiniai liejimo slėgiu proceso parametrai yra suspaudimo jėga, specifinis slėgis, lydalo užpildymo greitis, užpildymo laikas, laikymo laikas, lydalo temperatūra ir formos temperatūra. Kadangi lydalas aukštoje temperatūroje, dideliu greičiu ir aukštu slėgiu užpildo ertmę, neišvengiamai bus įtrauktas į dujas, todėl buvo sukurta daugybė naujų procesų, tokių kaip vakuuminis liejimo metodas, deguonies pripildytas liejimo metodas, automobilių liejimo žemo slėgio metodas. greitojo užpildymo liejimo slėginiu būdu metodas – tikslumas – liejimo slėginiu būdu metodas (taip pat žinomas kaip Acumrad metodas, kuris yra aštrus, greitas, tankus), mažo greičio vidutinio slėgio užpildymo (NDC) liejimo metodas, tai nėra nauja ne technologija. - akytas liejimas. Todėl, atsižvelgiant į liejimo slėginio liejimo ypatybes, mokslinį proceso parametrų kontrolę, racionalų formų projektavimą ir gamybą (įskaitant išpylimo sistemą, perpildymo išmetimo sistemą, pelėsių aušinimo sistemą, pelėsių šildymo ir balanso valdymo sistemą), naudokite atitinkamą dengimo ir purškimo technologiją. Die temperatūra ir šilumos balansas yra svarbiausios sąlygos, kad būtų užtikrintas aukštos kokybės liejimas, automobilių liejimas, skirtas bendram liejimui, siekiant pašalinti liejimo formos ertmės paviršiaus temperatūrą, kad lydinio lydymosi temperatūra būtų apie 40%.

Redagavo Santos Wang iš Ningbo Zhiye Mechanical Components Co.,Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181